Il fondatore e direttore di Action-Agenciamento de Cargas parla di logistica e commercio estero in Brasile
28/06/19
- Nell'aprile di quest'anno avete partecipato a un road show in Italia, organizzato dalla Camera italiana, che ha toccato diverse città. Quali sono stati i risultati della vostra partecipazione a questa missione imprenditoriale?
Questa esperienza ha rafforzato il fatto che le relazioni commerciali tra l'Italia e il Brasile, in particolare lo Stato di Minas Gerais, hanno molto da crescere. Ora, con la nascita dei nuovi collegamenti Mercosur-Europa, è probabile che gli affari crescano ancora di più. Il know-how di Action, insieme a quello del nostro agente italiano, ci permette di fornire ai nostri clienti una sicurezza nello sviluppo del business internazionale con il Brasile.
- Il catalogo di servizi logistici di Action è ampio. Quali sono le maggiori difficoltà che si incontrano nei processi di importazione ed esportazione in Brasile? Quali sono le soluzioni di Action per superare gli ostacoli?
Il Brasile è un Paese vasto con infrastrutture limitate in termini di strade, porti e aeroporti con restrizioni di volo per le merci nazionali e internazionali. Per non parlare del fatto che siamo bloccati dal trasporto su strada, dato che la nostra rete ferroviaria è precaria. Per ridurre al minimo l'impatto di queste carenze, Action studia attentamente tutti i dettagli dei processi in anticipo per offrire ai propri clienti le migliori opzioni logistiche al miglior rapporto costi-benefici. Offriamo servizi personalizzati.
- L'azione è certificata dall'Agenzia Federale delle Entrate con il sigillo AEO - Operatore Economico Autorizzato. Che impatto ha il programma AEO sulle importazioni e sulle esportazioni in Brasile? Indica un futuro meno burocratico per il Paese in termini di commercio estero?
Il programma AEO ha certamente semplificato la vita a tutti coloro che sono coinvolti nella catena logistica, in particolare ai clienti. D'altra parte, tutti devono agire in modo trasparente e affidabile per poter beneficiare dei vantaggi del programma. Le importazioni e le esportazioni brasiliane tendono a diventare più agili e, come tutti dicono, il tempo è denaro, la tendenza è che i processi diventino più economici, promuovendo la crescita del settore.
- Nel Paese gli spedizionieri vengono ancora ingaggiati più per le importazioni che per le esportazioni. Cosa determina questa tendenza?
Alcune aziende, soprattutto quelle che esportano grandi volumi, tendono a negoziare direttamente con gli armatori, anche noleggiando navi. Questa pratica è il risultato di una riduzione dei costi. Quando si tratta di importazioni, ci sono molte variabili da considerare e, assumendo uno spedizioniere specializzato, le aziende evitano di dover assumere diversi professionisti per svolgere queste attività. In questo caso, l'outsourcing fa risparmiare tempo e denaro agli importatori.
- Quali sono le prospettive di Action per i prossimi due anni?
All'inizio dell'anno abbiamo fissato un budget in crescita e, grazie all'impegno di tutti, abbiamo raggiunto i nostri obiettivi ogni mese. Un'altra variabile che ci aiuta a crescere e a rafforzarci è la diversificazione dei prodotti e dei segmenti di clientela.
