In un'intervista rilasciata alla Camera italiana, il dirigente parla della sua carriera, del mercato automobilistico brasiliano e di ciò che fa nel tempo libero.
Con una carriera di oltre 40 anni nel Gruppo Fiat, Cledorvino Belini è l'attuale Presidente di Fiat/Chrysler per l'America Latina.
In un'intervista rilasciata alla Camera di Commercio Italiana di Minas Gerais, il dirigente parla un po' della sua carriera, del mercato automobilistico brasiliano e di ciò che fa nel tempo libero.
Come è entrato in FIAT e quali sono state le sfide più grandi della sua carriera?
Sono entrato nel Gruppo Fiat nel 1973, a 24 anni, nell'azienda di trattori del gruppo. Mi occupavo di organizzazione e sistemi e il mio primo lavoro è stato quello di sviluppare il sistema completo per l'area ricambi.
La sfida più grande per ogni manager oggi è quella di implementare i cambiamenti in un mercato altamente competitivo e in costante evoluzione.
Quali sono le aspettative e le opportunità per FIAT nei prossimi mesi di quest'anno?
Per Fiat, il 2013 si preannuncia come un anno medio per il settore. Insieme, Fiat e Chrysler intendono superare il traguardo del milione di unità vendute in America Latina (Messico escluso). Inoltre, questo è un anno in cui l'industria sta investendo molto in ricerca e sviluppo per raggiungere i livelli di efficienza energetica richiesti da Inovar-Auto, un programma che aumenterà la competitività della catena produttiva stimolando e obbligando gli investimenti in ricerca e sviluppo, innovazione e ingegneria automobilistica.
In che modo il clima globale sta influenzando il mercato automobilistico brasiliano?
Lo scenario è molto più competitivo. I Paesi sviluppati non hanno ancora superato completamente la crisi scoppiata nel 2008 e i loro mercati interni si stanno riducendo. L'industria automobilistica di questi Paesi ha capacità inutilizzate e, di conseguenza, si sta sforzando di vendere nei mercati più caldi, che sono i Paesi emergenti. Per questo motivo, nuovi produttori stanno arrivando a competere sul mercato brasiliano, che offre una gamma di prodotti mai vista prima. Ciò richiede all'industria automobilistica brasiliana continui miglioramenti nell'innovazione, nei processi e nei prodotti, sempre più legati alle esigenze del pubblico. Allo stesso tempo, Inovar-Auto sta avviando in Brasile un nuovo ciclo tecnologico per lo sviluppo della produzione e dei veicoli, basato su quattro vettori: l'efficienza energetica dei veicoli, la densificazione della catena di produzione nazionale, l'investimento obbligatorio in ricerca, sviluppo e innovazione e l'investimento obbligatorio nell'ingegneria automobilistica. Si tratta di obiettivi che richiederanno intensi investimenti da parte delle aziende nella ricerca e nello sviluppo di materiali, tecnologie e nuovi prodotti. L'industria sta per entrare in un nuovo livello di efficienza che si diffonderà lungo tutta la catena produttiva.
Quanto è importante l'origine italiana per il successo dell'azienda?
La cultura e l'arte italiane si sono consolidate ancor prima che l'Italia fosse una nazione unita, quindi l'arte e la cultura sono i tratti distintivi dell'italianità. La Fiat riflette questo aspetto valorizzando il design, l'estetica e la cultura dei Paesi in cui opera. Queste caratteristiche sono decisive per il successo.
In qualità di amministratore delegato di una grande azienda, lei deve condurre una vita molto impegnata. Cosa le piace fare nel tempo libero? Sia in Brasile che in Italia?
Mi piace viaggiare e fare lunghe passeggiate, osservare la natura, che mi dà equilibrio e conforto per il mio lavoro. E questo, naturalmente, in presenza della mia famiglia, dei miei nipoti.
